現在我國汽車數量劇增，據業(yè)內人士指出，2014年底我國汽車保有量已達1.6億輛，并且專

家預計10年內，我國的汽車數量將達到3.5億輛。與龐大的汽車數量對應的就是隨之劇增的汽

車空調系統(tǒng)。

那么今天，作為一家專業(yè)生產汽車空調配件的企業(yè)，我們將帶您一起探討未來汽車空調系

統(tǒng)發(fā)展有哪些新方向。

眾所周知，現在環(huán)境問題越來越嚴重，諸如水污染，大氣污染等問題還是得不到有效解決

。而我們現在的汽車空調中還是要加入氟利昂，這一物質是破壞臭氧層的元兇。今天我們將從

環(huán)保角度探討未來汽車空調發(fā)展方向。

未來，各種破壞環(huán)境的空調系統(tǒng)將逐步淘汰，取而代之的則是環(huán)保，高效，節(jié)能的新型空

調系統(tǒng)。我們馳銘五金總結了以下幾個主要發(fā)展方向。

一、用發(fā)動機冷卻系統(tǒng)余熱的吸收式制冷方式。

它的主要原理為溴化鋰吸收式制冷。在這里我們簡單介紹下溴化鋰吸收式制冷的工作原理

。 從吸收器出來的稀溶液，由溶液泵升壓后經過溶液熱交換器升溫，再進入發(fā)生器。在發(fā)生

器內稀溶液被熱源加熱，溫度提升直到沸騰，產生冷劑蒸汽后變成濃溶液。從而冷劑蒸汽進入

冷凝器，在冷凝器內被冷卻為冷劑水。在經過節(jié)流后進入蒸發(fā)器，從低壓發(fā)生器出來的濃溶液

經過溶液熱交換器，放熱溫度變低后進入吸收器，與吸收器內的稀溶液相混合，吸收來自蒸發(fā)

器的低壓冷劑蒸汽，使蒸發(fā)器中的低壓得以維持，來達到連續(xù)制冷的效果。

或許這項技術的原理我們不太清楚，但它的好處是可以利用發(fā)動機排出的廢棄，既降低了

油耗，又減少汽車尾氣排放，幫助減少溫室效應這一全球性環(huán)境問題。

二、超臨界循環(huán)的CO2制冷系統(tǒng)。

我們知道，為了減少CFC3對大氣臭氧層的破壞，汽車空調的制冷劑早在1994年底就從R12

變成了R134a,但是R134a的溫室效應系數較高，所以CO2、氨、碳氫化合物等自然工質就受到人

們的關注。不過由于氨有毒，碳氫化合物容易自然。所以CO2 就成為人們研究的主要對象。它

安全，可靠，制冷效果良好，被業(yè)內專家稱為21世紀汽車空調唯一可選的可靠系統(tǒng)。

以上這兩點是我們主要關注的方向，也是未來比較看好的方面。在這里，我們認為，對一

些有資金和技術支持的大企業(yè)，可以向這兩方面發(fā)展。對中小企業(yè)，可以主動與大企業(yè)聯系，

獲得部分配件產品的訂單。因為環(huán)保是未來發(fā)展的必然道路。所以汽車空調配件企業(yè)能否把握

先機就顯得十分重要了。